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据《日本经济新闻》9月4日报道,中国企业在全球高科技领域的存在感进一步增强。《日本经济新闻》在对2022年主要产品和服务的全球市场占有率进行调查时发现,在前沿材料、电动汽车等18个行业,中国企业所占份额均上升。
《日本经济新闻》以在全球经济活动中的63个关键最终产品、服务、核心零部件、材料为对象,进行了2022年“主要商品和服务市场份额调查”,其中也包括美中展开激烈竞争的半导体相关行业、产业结构持续变革的电动汽车行业。
《日本经济新闻》在统计各个行业市场份额排名前五的企业时发现,在电动汽车、电池用原材料、液晶面板等18个行业中,中国企业的市场占有率持续上升。其中中国企业所占的份额超过三成的行业就有13个。
中国企业的崛起在电动汽车相关行业表现得尤为明显。单就电动汽车行业来说,排名靠前的三家中国企业的市场占有率合计达到27.7%,高于以18.9%的市场占有率排名第一的美国特斯拉公司。就在特斯拉的市场份额下降3.4个百分点的同时,比亚迪的市场占有率却从6.9%上升至11.5%,排名升至第二。
至于电动汽车上使用的锂电池所需的绝缘体,排名前五的企业中有4家来自中国,合计占有率达到63%。其中排名第二的中材科技公司的份额达到11%,与2021年相比出现了飞速进步。
比亚迪在车用锂电池行业的占有率也从7.7%上升至14.4%,包括其在内的中国企业合计份额超过六成。很明显,在整个电动汽车供应链上,中国企业从上游到下游都处于掌控地位。比亚迪在8月发布的2023年上半年财报显示,目前业绩良好,实现净利润109亿元人民币,是去年同期的三倍。比亚迪7月还宣布将在巴西投建电动汽车工厂。中国的国轩高科也透露,其位于德国的工厂将在2023年内投产。由此可见,想要将电动汽车相关行业与中国相分离正在变得越来越难。
另一方面,2023年5月访华的特斯拉首席执行官埃隆·马斯克与中国官员进行了会谈,有报道称其在会谈中表示“反对脱钩,将扩大在华业务”。美光科技宣布在中国投资43亿元人民币,并可能在半导体工厂新引进高性能封装和检测仪器。由此可见美中之间的商业活动依然活跃。
在作为通信基础设施核心的移动通信基站领域,受到美国制裁的华为公司的市场占有率下降,从34%下降到了31%,但仍然保住了第一。
此外中国在16个行业中的份额有所收窄,不过降幅最大的也仅有4个百分点,其中智能手机和家用空调的份额依然超过三成。(编译/刘林)
党的二十大报告提出,“坚持面向世界科技前沿、面向经济主战场、面向国家重大需求、面向人民生命健康,加快实现高水平科技自立自强”。
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4月19日,清华大学基础医学院教授程功团队与合作者在《科学》发表论文,提出了一项阻断蚊虫传播传染病的新策略。
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2023年,生成式人工智能在全球范围爆火,引发了人工智能领域新一轮的科技竞赛。“大模型为通用机器人提供强大的能力,人工智能可以将运算、感知、认知、决策、创造等各类智能集成应用在机器人平台上。
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